作为合资车企的风向标，一汽大众的市场表现尽管也有起伏，但总的来说还是比较稳健，并没有出现某些合资车企那样的大起大落。目前来看，燃油车依然是维持一汽大众市场地位的根基，尽管也有新能源汽车的布局，但并没有跟上市场节奏，这也是不争的事实。
观察、解读与分析系列第108期，本期话题就来聊聊一汽大众7月份的市场表现。
根据一汽大众公开的销售数据显示，在刚刚过去的7月份，单月销量达到了113026台（含进口车），燃油车市场份额同比增长0.5个百分点。今年1-7月一汽大众累计销量超过85.6万台，虽然说并没有吉利汽车、比亚迪前七个月累计销量高，但在合资阵营中也是属于佼佼者了。
具体到单品牌，一汽大众旗下的奥迪品牌7月销量为37000台。目前，一汽奥迪的走量车型主要集中在奥迪A6L和奥迪Q5L，其次就是奥迪A4L和奥迪A3，包括奥迪Q3、奥迪Q2L在内的部分车型，市场表现只能说是一般化，奥迪新能源车型的市场表现还有待提升。
另外，一汽奥迪下半年将推出重磅车型奥迪A5L，从该车的预售价来看还是很有诚意的，虽然说入门不是高配，但也体现出来应有的诚意，科技感方面也是奥迪A5L的一大亮点和卖点，不少车友和网友预测，该车很有可能会成为一汽奥迪新的走量车型。
一汽大众旗下的捷达品牌7月销量9220台。产品阵容不太丰富，缺少新能源汽车布局，也是制约捷达品牌销量提升的因素。捷达品牌目前走量车型主要是捷达VS5和捷达VA3。另外，下半年还将推出全新车型捷达VS8，该车上市后，销量方面也会有所提升。
一汽大众旗下的大众品牌7月销量为66806台，今年前七个月累计销量超过50万台。月销过万的车型主要有探岳、速腾和迈腾，包括高尔夫、揽巡和大众CC在内的部分车型，市场表现一般化，当然，宝来的市场表现也不错，但难以媲美轩逸、朗逸、秦PLUS等竞品。
新能源赛道上，大众品牌布局了ID.7 VIZZION、ID.6 CROZZ等车型，但各自的市场表现有点差强人意。
目前，大众品牌新能源汽车销量比较好的是ID.4 CROZZ，月均销量在1650台左右。说实话，应该是走量车型的迈腾GTE并没有带来让人惊喜的销量，与秦L、阿维塔06、深蓝L07等国产新能源竞品相比，销量差距还是比较明显的。
燃油车是包括奥迪品牌、大众品牌在内的维持一汽大众市场地位的根基，新能源汽车的市场表现是一汽大众的软肋，这也是不争的事实，所以说，在保持燃油车优势的同时，一汽大众要想在销量方面有所突破，新能源汽车一定要跟上中国市场的节奏。
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