车友们，最近防城港司法拍卖市场上有台车挺有意思——一辆车龄11年的宝马7系，居然吸引了11个人抢着出价，最后以9.11万元成交。 这台当年落地百万的豪华轿车，如今不到原价的十分之一，却依然引发了一场竞价混战。 很多人可能纳闷：一台跑了近20万公里的“老宝马”，凭什么还能让人抢破头？
咱们先聊聊这车的基本情况。 2014年上牌，表显里程接近20万公里，从照片来看外观内饰保养得相当不错，看得出前车主是用心对待它的。 不过要注意的是，车辆目前还有违章未处理，扣4分罚500，这部分费用得由新车主承担。 有意思的是，这车第一次拍卖起拍6.6万没人要，第二次降到5.3万反而有11人抢到9万多——二手车市场有时候就是这么让人捉摸不透。
说到宝马7系，哪怕已经是十一年的老车，它的气场依然不输很多新车。 双肾格栅、流畅的车身线条，还有那个时代宝马特有的厚重感，放在今天看依然很有派头。 我个人一直觉得这一代7系的设计非常克制，没有过分夸张的元素，属于耐看型。 尤其是漆面保养得当的话，阳光下依然能透出高级感。
坐进车内，宝马那个年代的内饰用料真是没得说。 大面积的软质材料、实木饰板、真皮座椅，哪怕用了这么多年，只要定期保养，质感依然在线。 当然，跟现在的新车比，科技感肯定落后一截，没有大屏也没有智能语音，但物理按键的扎实手感和人性化的布局，至今用起来依然顺手。
关于动力，虽然没有明确提到具体型号，但这一代的7系多数搭载的是3.0L直列六缸或V8发动机，匹配ZF的8AT变速箱。 宝马在动力调校上一向有一手，即便是十年前的技术，换挡逻辑和动力响应依然能媲美不少现款车型。 不过要注意的是，这个年纪的德系豪车，保养记录非常关键。 如果之前保养得当，它还能陪你稳当地跑下去；如果缺乏维护，后续维修费用可能是个无底洞。
咱们来聊聊使用场景。 像这样一台老豪车，其实特别适合那些对品牌有情怀、又懂点车辆保养的车友。 城市通勤没问题，高速巡航更是它的强项——底盘扎实、隔音优秀，长途开起来一点也不累。 不过要提醒一点，油耗肯定不如新车，尤其是市区走走停停，百公里12-15升是常态。 所以如果你每天通勤距离长，得提前做好心理准备。
之所以这么多人抢，归根到底还是性价比。 9万块，现在只能买到一台全新的入门A级车，但却能买到一台曾经百万级的豪华轿车。 无论是空间、舒适性、行驶品质，都不是同价位新车能比的。 何况这是一台宝马7系，无论是商务接待还是家庭使用，面子里子都兼顾到了。
当然，买老豪车不能只看购车成本，后续维护才是真正考验人的地方。 像机油、刹车片、轮胎这些易损件还好说，万一涉及到变速箱或电子系统维修，费用可能就比较感人了。 所以如果你考虑这类老车，最好提前预留一部分整备预算，或者找懂车的朋友帮忙看看车况。
从我过去接触这类老豪车的经验来看，它们其实更像是一杯陈酿——需要慢慢品，慢慢呵护。 你不只是买一台车，更是选择了一种生活方式。 它可能不会像新车那样省心，但它能带给你的满足感和独特体验，是很多新车给不了的。
最后回到这次拍卖，9万多买一台车龄11年的宝马7系，你觉得值不值？ 这样的车子，你爱了吗？
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